Türkiye'deki Otomobil Satışlarının 15 Yıllık Değişimi Üzerine Aydınlatıcı Bir Analiz
bu yazı hangi konuları içeriyor?
41 otomobil markasının 2004-2018 yılları arasındaki satış rakamlarını, 2004-2017 yılları arası otomobil ithalatı ve ihracatı, 2004-2017 yılları arasındaki benzinli ve dizel araç sayısını, otomobil markalarının 2004-2018 arasındaki pazar payını, 2000-2018 yılları arasındaki benzin fiyatlarını içermektedir.
listede türkiye'de satılan birçok otomobil markası yer alıyor. isimler alfabetik olarak sıralanmıştır. buna ek olarak, sadece otomobil ve hafif ticari araçların satış rakamlarını içermektedir.
giriş
türkiye'nin 2018 yılında otomobil satışları %35 düştü. yaşanan döviz krizi sonucu birçoğu ithal olan araçlara olan talep azaldı. döviz kuruna bağlı olarak bu düşüşün 2019'da devam edeceğini biliyoruz. türkiye'nin istihdamına çok fazla katkısı olan bu sektörün satış rakamları neredeyse 9 sene önceki rakamlara ulaşmış durumda. peki bu ne demek oluyor? 2009 yılındaki maliyetlerle 2019 yılındaki maliyetleri karşılaştırırsak çok fazla istihdam sağlayan bu sektörde yakın zamanda işten çıkarmaların yaşanacağını düşünüyorum. buna ek olarak birçok markanın şubesini kapatacağını düşünüyorum.
özellikle dikkatinizi 2009 ve 2014 yıllarına çekmek istiyorum. insanların ucuzlayan kredilerle yatırım yapmak yerine, otomobil aldığının göstergesidir bu rakamlar. yurt dışından gelen ucuz kredilerin aktığı bir diğer yer ise inşaat sektörüdür:
2004-2018 yılları arası satış rakamları
2004-2018 yılları arası markaların pazar payı için
2004-2017 yılları arası türkiye otomobil ithalatı ve ihracatı
otomotiv sektörünün ihracattaki payı %5'dir buna ek olarak türkiye'de istihdamın %5.5'ini bu sektör sağlamaktadır. sanayi bazında değerlendirirsek bu rakam %15 olmaktadır.
kaynak: https://www.cnnturk.com/…turkiyede-otomotiv-sektoru
türkiye'de üretilen otomobiller ve modelleri için;
https://www.arabali.com/…tomobil-marka-ve-modelleri
şimdi 2004-2018 yılları arasında otomobil markalarını satış rakamlarını paylaşacağım. herkes araba satın alıyor kriz yok diyenler bakalım ne kadar doğru söylüyor? markaları fiyatlarına göre gruplandıracaktım fakat bir aracın pahalılığı kişiden kişiye göre değişir o yüzden bakıp siz karar verin.
alfabetik sıralama yapılmıştır. birkaç markayı saymazsak birçok markanın satışları 2018 yılında aşırı derecede düşmüştür. buna ek olarak aşırı pahalı araçların rakamlarında fazla bir değişiklik olmamıştır. bu bize döviz kurunun aslında çok zengin olan kesimi etkilemediğinin bir göstergesi.
alfa romeo
aston martin
audi
bentley
bmw
citroen
dacia
ds
ferrari
fiat
ford
honda
hyundai
infiniti
isuzu
iveco
jaguar
jeep
karsan
kia
lamborghini
land rover
lexus
maserati
mazda
mercedes-benz
mini
mitsubishi
nissan
opel
peugeot
porsche
renault
seat
skoda
smart
ssangyong
subaru
suzuki
toyota
volkswagen
volvo
birçok marka 2009'dan sonra neredeyse satış patlaması yaşanmış yukarıda bahsettiğim ucuz kredilere ek olarak o dönemde yapılan ötv indirimleri de çok önemli rol oynamıştır bu artışlarda.
tüik, 2018 motorlu taşıtlar raporunu şubat ya da mart ayında açıklayacak bu yüzden 2017 motorlu taşıtlar raporunu paylaşıyorum:
2017:
http://www.tuik.gov.tr/hbprint.do?id=27640
2016:
http://www.tuik.gov.tr/hbprint.do?id=24595
2017 raporuna göre,
trafiğe kayıtlı lpg’li otomobil oranı %39,2 oldu.
aralık ayı sonu itibarıyla trafiğe kayıtlı 11 milyon 317 bin 998 adet otomobilin %39,2’si lpg, %33,6’sı dizel, %26,8’i benzin yakıtlıdır. yakıt türü bilinmeyen (2) otomobillerin oranı ise %0,4’tür.
yine türkiye'de yıllardır artan benzin fiyatlarına paralel olarak dizel araç sayısı artmaktadır.
2004-2014 yılları arasında türkiye'deki benzinli ve dizel araçların oranını buradan bulabilirsiniz
buna ek olarak, 2000 ve 2018 yılları arasındaki benzin fiyatları için
sonuç
rakamlardan gördüğümüz kadarıyla 2019'da bu sektör döviz fiyatlarından çok fazla etkilenecek. bu da markaların maliyeti azaltmak için şubelerini kapatmasına ve birçok kişinin işine son verilmesi anlamına geliyor.
saygılarımla.
