Zamlanan Otobüs Bileti Fiyatlarına Empati Yapmanızı Sağlayacak Bir Kar-Zarar Hesabı
"şehirler arası otobüs fiyatlarının çıldırtması..."
1 otobüsün deposu 500 litredir. full depo için 10.000 tl ödüyorlar.
travego otobüsler 100 km'de ortalama 21-25 lt arası yakar.
istanbul-ankara 3. köprü nedeniyle şu an 500 km civarı.
bu hatta otobüs 21 x 5 x 20 tl'den 2100 tl yakar. bu hattın otobüsleri 2+1 düzende 39 kişi kapasiteli. hadi 40 olsun.
52.5 tl sadece kelle başı yakıt masrafınız.
600 lira da 3. köprü + otoyollar + tem öderler. sırf otoyol ücretiniz 600/40= 15 tl kelle başı.
toplam 67.5 tl'deyiz ve daha sadece maliyet.
otobüs sürekli dolu gitmez, mecbur bunu da paylaştırırlar. yanılmıyorsam 39 kişilik bir otobüsün aylık düşündüğümüz sefer başı ortalama yolcu sayısı hafta içi + hafta sonu 25 civarıdır.
maliyetleri 25'e bölmek gerekli. 2700 toplam yakıt + yol maliyetleri 25 dolulukta kelle başı 108 tl.
sadece devleti doyuracağınız maliyet bu.
şimdi sefer başı 500 tl de 2 şoför + 1 muavin emekçi + ikram maliyeti ekleyelim. (500 çok iyimser, daha fazladır ya neyse.) 3200/ 25 = 128 tl'ye henüz firma para kazanmadı. bu hava parası.
şimdi siz maliyetlere bakım-onarım (b segment arabanın periyodik bakım ücreti 2000 tl şu an) + otogar ayak bastı ücretleri gibi şeyleri de ekleyin. muhtemelen 160-170'lere geliriz.
motor yağının litresi de 200 oldu bu arada.
otobüslerin leasing + kredi ödemeleri, diğer işletme maliyetleri var. seyahat kaza sigortası zorunlu, o var. hatta dur daha vergi var, devlet orayı bırakır mı hiç, mazot-köprü yetmez oradan da alacak. hem senden alıyor bilet için, hem de firmadan gelir vergisi alıyor...
şimdi bu hatta 1 bilet 300 tl'ye satılıyor. bence 300'e batarlar yakında, haberiniz olsun. otobüs biletleri hala ucuz, bunlar hala iyi günler. dolar yeniden 18'lere gelecektir. o zaman bu biletin fiyatı rahat 600 olur...
Hayat Pahalılığı ve Giderek Büyüyen Krize Dair Pek İç Açıcı Olmayan Gerçekler
